Capacità
La cisterna ha una capacità da 16.500 a 24.500 litri
Isolamento
In poliuretano
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Cisterna
Cisterna: cilindro (virola) in acciaio inox AISI 304/316 lucidato internamente mediante burattatura o lucido a specchio progettata per lavorare a pressione atmosferica
Capacità: da 16.500 a 24.500 litri
Scomparti: da un solo scomparto con frangi onda fino a 5 scomparti
Isolamento: poliuretano
Rivestimento: fondi in vetroresina con gelcoat navale, cilindro rivestito in vetroresina bianca con gelcoat navale oppure in acciaio inox lucido a specchio
Valvole di fondo: valvole D=100 mm con comando manuale dall’alto o da terra e in alternativa con comando pneumatico
Boccaporti: boccaporti D=470 mm isolati, 1 o 4 galletti di chiusura, valvola di sfiato D=70 mm, Drenaggi in gomma, cassetta in acciaio inox di contenimento e sportelli di chiusura
Scarichi: unico centrale o indipendenti posteriori e/o laterali con cassettoni in acciaio inox di contenimento
Informazioni generali: Passarella in lega d’alluminio o in acciaio inox anti-sdruciolo, ringhiera abbattibile in acciaio inox manualmente o pneumaticamente, Scaletta di risalita posteriore e/o anteriore in acciaio inox, protezioni laterali in acciaio inox, luci di sagoma, strisce laterali e posteriore riflettenti
Accessori: Impianto di lavaggio (CIP), collettori di scarico, isolamento tramite poliuretano degli scarichi, termometri a liquido, pompa di scarico, porta tubi, riduzioni e raccordi, …
Varianti: canaline in acciaio inox per riscaldamento cisterna con bruciatore installato sul semirimorchio oppure con attacchi vapore, …
Rimorchio
Telaio: in acciaio alto-resistenziale sabbiato e verniciato alleggerito
Sospensioni: sospensioni pneumatiche
Gruppo assali: due assi da 12 tonnellate con freni a disco D=430 mm Bpw, SAF o ROR
Cerchi: in lega d’alluminio
Pneumatici: N.8 pneumatici 315/80 R22.5” da 9 tonnellate di primaria marca
Impianto elettrico: impianto elettrico conforme alla normativa ADR dotato di centralina ECU
Accessori: parafanghi a cupola in pvc o in acciaio inox con anti spry, para ciclisti in lega d’alluminio, una cassetta portattrezzi in acciaio inox, un porta-ruota di scorta a verricello, paraurti posteriore in acciaio inox con fanaleria integrata, …
M.T.T.: 22.000kg
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Telaio: in acciaio alto-resistenziale sabbiato e verniciato, alleggerito
Frame: in high-strength steel sandblasted and painted, lightened
Sospensioni: sospensioni pneumatiche
Suspension: air suspension
Gruppo assali: due assi da 12 tonnellate con freni a disco D=430 mm, Bpw, SAF o ROR
Axles: two 12-ton axles with disc brakes D=430 mm, Bpw, SAF or Jost
Cerchi: in lega d’alluminio
Rims: in aluminium alloy
Pneumatici: N.8 pneumatici 315/80 R22.5” da 9 tonnellate di primaria marca
Tires: N.8 tires 315/80 R22.5″, of primary brand
Impianto elettrico: impianto elettrico conforme alla normativa ADR dotato di centralina ECU
Electrical system: electrical system conforming to ADR regulations equipped with ECU control unit
Accessori: parafanghi a cupola in pvc o in acciaio inox con anti spry, para ciclisti in lega d’alluminio, una cassetta portattrezzi in acciaio inox, un porta-ruota di scorta a verricello, paraurti posteriore in acciaio inox con fanaleria integrata, …
Accessories: PVC or stainless steel dome fenders with anti-spry, aluminum alloy side protections, a stainless steel toolbox, door spare wheel winch, stainless steel rear bumper with integrated lights, …
M.T.T.: 22.000kg
T.M.: 22.000kg
Variante rimorchio: versione rimorchio a tre assi da 12 tonnellate con freni a disco D=430 mm Bpw, SAF o ROR
Pneumatici: N.12 pneumatici 315/80 R22.5” di primaria marca
M.T.T.: 26.000kg
